突破生产装置技术瓶颈上海石化升级催化裂化柴

     
     通讯员 服役了近17年的上海石化2号柴油加氢装置,经过两次项目改造,突破了技术瓶颈。试生产阶段的分析数据显示,催化裂化柴油质量得到升级,从而提高了柴油总体品质,为企业增创效益提供了保证。
     据了解,2号柴油加氢装置于2000年建成投产。近年来,随着国内外柴油的标准越来越高,该装置的主要产品催化裂化汽柴油,辛十六烷值低、芳烃含量高,只能小比例地送往其他加氢装置进行掺炼,不仅影响生产物料平衡,而且制约柴油总体品质,成为柴油质量升级的重要“瓶颈”。
     去年7月,上海石化采用由石科院开发的催化柴油改质技术,对2号柴油加氢精制装置进行了首次改造。该技术针对柴油中芳烃含量高的特点,通过控制芳烃转化,将精制柴油产品的十六烷值提高了约10个百分点。
     今年6月,该公司又实施了二次改造,重点优化高压换热器换热流程,并于7月15日顺利投产。
     目前,试验及优化工作正在有序开展。
     

立即博娱乐_立即博官方网站版权所有